關于臺車爐的全方位揭秘

　　簡述臺車爐

　　臺車爐是標準節能型周期式作業爐，超節能結構，選用復合纖維保溫，超輕質高強度微珠真空球節能磚，爐口防工件碰擊磚，主動密封臺車和爐門，一體化連軌，不需根底裝置，放在水平地上上就能使用了。主要是用于高鉻、軋輥、灰口鑄鐵件、球墨鑄鐵件、退火、鋼球、耐磨襯板淬火、時效以及各種機械零件的熱處理加工之用。

　　一般來說臺車爐的外殼是由鋼板和型鋼焊接而成的，爐體底部與臺車輕軌連為一體，用戶不需要根底裝置，只需要放在平坦的水泥地上就可以了，電爐爐襯材料選用的是超輕質0.6g/cmэ節能耐火保溫磚砌筑，爐殼與爐襯硅鋁釬夾層之間填充膨脹至石粉保溫，爐口選用重質防撞磚、臺車面層重質高鋁防壓磚。電爐爐體與臺車之間除了選用了迷宮式耐火材料砌筑外，還用經過自行動作的密封機構來削減電爐的熱輻射及對流丟失，改進了爐溫均勻性。

　　臺車上裝置有鉻錳氮耐熱鋼爐底板或1300℃的碳化硅爐底板用來承載工件，為了避免工件加熱后發生氧化皮經過爐底板的縫隙落入底部加熱元件周圍而造成加熱元件的損壞，需要常常定期地吹掃臺車爐底板下方的氧化皮，一般每周吹掃一次，吹掃時將爐底析吊起，用壓縮空氣將電阻絲槽內的氧化皮屑吹掃干凈。

　　臺車式加熱爐的工作溫度一般在1100～1300℃，在升溫階段1000℃以下爐內傳熱以對流傳熱為主，1000～1300℃的升溫階段以及保溫階段以輻射傳熱為主。加熱爐在保溫階段的供熱，主要是彌補工件本身由外向內經過傳導傳熱進行能量傳遞所需的熱量。過高的加熱強度并不能被工件有效地吸收。

　　在加熱爐的改造過程中，一些廠家簡略的把高速燒嘴脈沖燃燒技能移植過來，火焰強度衰減擴散慢，使燒嘴出口形成較長的高溫區，造成工件過燒、氧化嚴重等問題。加熱爐的傳熱機理與熱處理爐有很大的差異，不能把熱處理臺車爐成功的燒嘴挑選辦法和燃燒操控方法簡略地移植到加熱爐上。